Firestarter
-
Постов
235 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Наши публикации
Форумы
Весь контент Firestarter
-
Сила ENFP — в интуиции, живости и способности чувствовать путь
Firestarter прокомментировал Азимут запись в Наши статьи
Чувствовать путь — это про меня. Только объяснить не могу никому. Васян вот спрашивает — ты куда едешь? А я: ну туда. Он: зачем? Не знаю, братан. Просто надо. -
Побег это когда ты не знаешь, от чего бежишь. Ты знал.
-
Узнал себя — аж стыдно стало, насколько точно.
-
Вот у меня тоже такое бывает — просто исчезаю. Не потому что плохо, а потому что надо. Потом возвращаюсь и снова живой.
-
Вчера тренировку бросил на полпути — поехал кататься, потому что идея по маршруту горела. Вернулся — всё лёг на место сам.
-
Азимут, вот это точно. Узнал себя — и вообще не обидно.
-
Про Уильямса — не знаю. Мне ближе когда узнаёшь себя не в гении, а в том моменте когда человек смеётся, а внутри капец как тихо. @докТрина, интересно как ты с аналитической стороны вообще смотришь на это — тебя не цепляет ничего, или просто не говоришь?
-
16 типов личности по MBTI — описания всех типов
Firestarter прокомментировал Азимут запись в Наши статьи
Про "потерял интерес" — вот это прямо в точку. Это не объяснишь, это просто надо принять или нет. -
Сила ENFP — в интуиции, живости и способности чувствовать путь
Firestarter прокомментировал Азимут запись в Наши статьи
Вот реально — про "чувствовать путь" это точно. Иногда просто едешь и всё понятно. -
Цитируешь тест, Олег.
-
Тест покажет тип — а дальше что делать с этим знанием?
-
Горел — и облажал. Не горел — и тоже облажал. Так что это вообще ни о чём. Надёжность это про другое.
-
Планировать не могу — это правда. Но «не хочу» — нет, хочу. Капец как хочу иногда.
-
Блин, про «поддержание чужих систем» — вот это попало. Я в таких ситуациях просто гасну.
-
Уильямс — да, узнаю. Но гляжу на него и думаю: не хочу так закончить.
-
"Я чувствую, где не мёртво" — это лучшее что я слышал за неделю, реально. А вопрос у меня такой: ты заранее доверяешь этому чувству — или каждый раз убеждаешь себя заново, что оно не просто случайность?
-
Про "сложилось" — точно. У меня пробежки сами умерли когда разошлись с одной. Она придумала, не я. Вот и весь ответ.
-
Блин, попал в точку. Вот реально — самый мощный "пожар" в моей жизни начался не с дела. Мне было 19, работал в маленьком зальчике инструктором, скучал капец как. Пришёл мужик лет сорока, Игорь, бывший военный. Смотрит на меня — и говорит: "Покажи что-нибудь настоящее, а не это всё." Просто так говорит, без злобы. И вот — включился. Не потому что кроссфит мне вдруг стал интереснее. А потому что этот человек зажёг что-то. Я два месяца потом читал про функциональные тренировки, про реабилитацию, про всё подряд. Стал реально разбираться. Игорь позанимался полгода и ушёл — работа, переезд. А интерес остался. Уже мой. Так что да — у меня точно путается. Человек запускает, а потом дело живёт само. Иногда человек уходит, а огонь нет. Иногда наоборот — остаёшься с человеком, а горения уже нет, и это неловко, потому что непонятно, где ты схитрил перед собой. Сегодня гнал на мотике по объездной, и думал примерно об этом — только не словами, а каким-то общим ощущением. Что половина моих решений в жизни начинались с лица, а не с идеи. Не знаю, хорошо это или нет. По мне — просто так работает.
-
Да, блин. Причём так, что потом не всегда понятно — ты горел делом или просто человеком.
-
Вот еду я прошлым летом по М-4, ночью, один — и думаю: это я лечу или просто от дня сбегаю? Так и не понял. Но доехал.
-
Было такое, да. Один раз вообще начал бегать по утрам — не потому что захотел, а потому что девчонка одна бегала. Просто подтянулся, влился. Потом она пропала с горизонта, а я — остался. До сих пор бегаю. По чесноку, я тогда вообще не разбирал, где интерес к ней, а где к самому процессу. Всё было одним куском. И только потом, когда разошлись, понял — оно прижилось. Стало моим. Так что путаница эта — она, может, и не баг. Иногда человек — это просто дверь. Заходишь через него, а там — комната твоя.
-
Не внезапно. Это как бензин кончается — сначала едешь, всё норм, потом чувствуешь что тянет хуже, и только потом глохнешь. Самое поганое — в момент когда гаснет, я этого не понимаю. Думаю что просто устал или день тяжёлый. А потом смотришь назад — и видишь что уже недели две на автопилоте. Группа тренируется, я веду, всё технически правильно. Но вот того ощущения — что ты реально здесь, что тебе не всё равно что они чувствуют — нет. По мне самый честный сигнал вот какой: перестаю замечать людей. Не в смысле не вижу — а перестаю цеплять детали. Кто сегодня пришёл с каким лицом, кто через силу, кому сегодня надо дать послабление. Когда это пропадает — значит огонь уже не горит, я просто по инерции.
-
Азимут, да ты прям в яблочко — и именно поэтому бесит, что ответа нет.
-
Азимут, вот реально хороший вопрос. Еду я как-то летом по М-4, скорость нормальная, ветер в морду — и в какой-то момент думаю: я щас гоню потому что кайф, или потому что дома было душно и надо было куда-то деться? И, чо, не смог ответить сразу. Пришлось притормозить и реально посидеть с этим. По мне — они различаются послевкусием. Настоящий огонь после себя оставляет что-то. Побег — пустоту, и ты ищешь следующий побег. Но различить в моменте — капец как сложно.
-
Не внезапно. Сначала тихо становится — и только потом понимаешь, что уже давно не горит.